生意社9月14日讯 交通运输部《船舶交易管理规定》发布后，国内船舶交易市场已达到近40家。据不完全统计，2010年浙江籍船舶交易市场成交金额超过100亿元，其中只有浙江（舟山）船舶交易市场于3月12日在北京首次发布根据国内船舶交易现货市场的真实交易数据编制的“中国船舶（600150，股吧）交易指数”，由交通运输部和浙江省人民政府共同发布。交易指数的发布表明浙江（舟山）船舶交易市场在船舶交易的话语权正在逐步增强。
在中国船舶交易价格指数发布之前，国际上不乏成熟的二手船舶交易价格指数，如伦敦港的德鲁里二手船价格指数、克拉克松二手船价格指数等，早已成为行业内的参考标准和依据。但国际指数的信息来源毫无疑问是国际几大港口的交易数据，也更偏重国际商用船型。因此，国内业界呼唤本土化价格指数的呼声一直没有停过。
“我们发布船舶交易价格指数，就是要增强我国在船舶交易行业中的话语权！”中国船舶交易价格指数编制方负责人、浙江（舟山）船舶交易市场董事长龚银交说。
虽然各地都意欲打造大宗商品中心的地位，每个交易所都想建立自己在行业内的权威，但是目前国内发布自己价格指数的市场寥寥无几，没有自己的价格指数作为支撑，交易市场本身的影响相对有限。对于国内意欲争夺大宗商品中心的地区和市场来说建立自己的价格指数，掌握产品的定价权，就会在竞争中占据有力的地位，而建立的价格指数具有较高的参考价值并获得认可则会更加确定自身在大宗商品领域的权威地位。
中国大宗商品研究中心分析师张树彤认为对于国内部分交易品种少且单一的市场来说去争取大宗商品中心或是在整个大宗商品领域具备影响力的可行性很低，但是建立市场自身重要产品的价格指数，打造专项大宗商品中心的地位对于该类市场则是可行的，不仅能让市场扩大影响力同时也能在大宗商品领域占有一席之地。价格指数对于交易市场的发展至关重要，谁能最及时最准确地发布出权威的价格指数，谁就能在今后的大宗商品领域占据举足轻重的地位。
尽管大宗商品交易市场存在种种问题，但其在现货流通领域的巨大优势使其未来依然存在广阔的发展空间，关键是如何实现规范与创新发展，加强现货交割，以现货为基础，更好的服务实体经济发展，因此为引导交易市场规范发展，发挥电子商务在现货流通领域的积极作用，由中国互联网A股第一股的网盛生意宝（股票代码：002095）旗下生意社主办、中国电子商务研究中心和中国大宗商品研究中心联合承办，知名财经媒体——和讯网独家战略合作的“2011（第二届）大宗商品交易市场发展论坛（CBSE）”将于10月20-22日在天津港（600717，股吧）保税区空港经济区滨海圣光皇冠假日酒店（5星级）隆重召开，届时将会围绕交易市场的规范、创新、现货流通、数据等方面进行广泛研讨，诚邀业内人士参与交流。
