晨报记者林颖颖报道 今年暑假，同济大学环境科学与工程学院的几名学生进入申城的多条地铁线路，对车厢内的PM2.5浓度进行检测。结果发现，地铁车厢内以PM2.5为主的各项空气指标大部分时间符合国家标准，但高峰时段会出现PM2.5超标的情况，其中以1号、2号线尤为严重。
据该项目负责人、同济大学环境工程专业学生顾豪介绍，调研小组的同学拿着学院提供的PM2.5浓度检测仪、空气质量检测器，以及粒径分布仪，检测了上海地铁1号线、2号线、9号线、10号线等多条线路的车厢内空气质量。检测时，他们注意控制变量的不同，分别选择了以地铁车厢内不同位置、不同人流量、地上或地下行驶、市区或郊区行驶为变量进行测试，分析出车厢内PM2.5浓度的变化规律。
由于地上室外空气PM2.5浓度比地下要高，当地铁内外空气循环将外空气带入内部时，造成了当地铁在地面上行驶时，车厢内PM2.5浓度比在地面下行驶时高。调研小组建议，相关部门可以对地铁车厢内的PM2.5等空气质量指标进行实时监控，并且每隔半小时通过车厢内的LED电子屏、移动电视以及报站让乘客知晓车厢内的空气质量。他们接下来将总结出地铁车厢内PM2.5的变化规律，并据此设计一款针对上海地铁的PM2.5空气净化器。
