刚入12月，中国中东部大部地区再次遭遇持续性雾霾天气。中央气象台昨日18时继续发布霾黄色预警，预计5日20时到6日20时，安徽中北部、江苏、上海、浙江北部、河南东北部、山东南部、湖北东部、湖南东北部等地空气污染气象条件达4-5级，局地可达6级，不利于空气中污染物扩散，上述大部地区有中度霾，其中，江苏、浙江北部、安徽东部等地的部分地区有重度霾。
口罩一天下来滤布变黑
气象监测显示，截至4日18时，中国已有25个省（区、市）都不同程度地出现了雾霾天气，其中长三角连续几日笼罩在重重雾霾之中。
南京——4日傍晚，南京将空气污染预警由橙色升级为红色。5日中午12时，记者在南京市中心的一栋大楼上看到，雾霾仍未散去，整个城市雾茫茫一片，能见度不足百米，原本清晰可见的几处标志性大楼也不见踪影。18时，南京市AQI指数达350，仍处于严重污染，预测未来24小时内仍将持续，维持红色预警。南京市教育局表示，中小学幼儿园6日将继续停课。
杭州——5日7时，浙江省气象局继续发布大雾橙色预警。上午10时，西湖仍笼罩在一片雾霾中，浙江11个地市均遭受严重空气污染。
在杭州从事房地产中介工作的魏天一告诉记者，因为一天要跑好多个楼盘，他特意去买了个30元钱的厚口罩。“新买的口罩昨天就戴了一天，晚上到家发现口罩里的滤布都是黑的。”
浙江省环境监测中心专家田旭东博士说，此次雾霾是多种因素共同作用的结果，一方面受到北方污染物南移的影响，另一方面本地污染物也在不断增多，但是受到哪个方面的影响更大很难确定，不同时段、不同类型污染物情况都不一样。
静稳天气成幕后推手
进入12月以来，上海也遭遇今年以来最严重的一轮雾霾污染。5日18时，上海环保部门再次启动空气质量重度污染（橙色）预警，采取应急减排措施，这也是5天内第二次启动该污染应急措施。
据上海市环保局介绍，自11月30日18时起，上海市PM2.5浓度逐步上升，12月1日1时，PM2.5小时浓度超过150微克／立方米，2日凌晨3时小时浓度为299.6微克／立方米，达到最高值。2日10时以后，空气污染扩散条件略有好转，但自4日夜间起PM2.5浓度逐步走高。12月1日、2日上海达到重度污染，12月3日、4日为中度污染。12月5日重回重度污染，6日0时PM2.5小时浓度超过468微克/立方米。
据分析，本次污染过程主要是由于受弱冷高压控制小风静稳天气影响，夜间大气边界层高度压低，污染扩散气象条件不利，导致空气污染持续累积。根据PM2.5组分观测数据，颗粒物中硝酸盐、硫酸盐、铵盐、有机物和钾离子浓度均有所上升，不利气象条件下长三角区域性污染累积特征明显。而且本次污染过程呈明显区域性，江苏、安徽、山东和浙江等地主要城市都达到重度或严重污染。
`1日19时，上海市政府发布了重度污染预警，并实施电力绿色调度、重点工业企业限产限污、停止建筑施工等工地易扬尘作业、易扬尘码头堆场停止作业、加强道路保洁、渣土车禁行、禁止秸秆露天焚烧等应急减排措施。在空气污染逐步减弱的情况下，上海于3日傍晚解除了重度污染预警，但随着空气污染浓度再次升高，上海市决定于5日18时再次启动应急措施，本市的空气状况在短时间内很难得到缓解。
下周一大风降温雾霾消散
根据上海市环保、气象部门最新会商结果，近期长三角地区自北向南有一次颗粒物输送过程，颗粒物浓度明显上升，气候不利于污染物扩散。预计6日浙江北部、江苏南部、上海为重度到严重污染，江苏中北部内陆、浙江中部内陆为中度到重度污染，江苏中北部沿海、浙江中部沿海、浙江南部为轻度到中度污染。下周一北方较强冷空气南下，带来大风降温，有望终结本轮雾霾天气。
而从全国空气污染气象条件预报图和雾区、霾区预报图上看，空气污染气象条件差的地区与雾霾严重的地区基本重合。专家称，两者之间是互相影响、互相作用的。雾霾天气的发生也会使近地层大气更加稳定，污染物更加不易扩散，相当于二次加剧效应，也可以说是恶性循环。
[释 疑]
重度污染为何不发霾红警
晨报记者 葛志浩
昨天气象部门及环保部门的各类雾霾预警播发不下5次，为啥空气质量陷重度污染，气象部门却不发布霾红色预警信号呢？记者昨日采访了有关部门。
雾警、霾警为何分开发
雾与霾并非一物，前者主要与气温升降导致水汽凝结有关，随着气温回升，水汽消散，雾气也会随之退散，故雾一般午夜至清晨最易出现。而霾则是由大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象，其中的气溶胶颗粒大部分来自于燃煤和工业排放，因此无法随着气温的升高而完全消散。故霾的日变化特征不明显，持续出现时间较长。雾的颜色是乳白色、青白色，霾则是黄色、橙灰色——―大部分市民可以通过颜色来分辨雾和霾。
事实上，纯净的雾对人体并无太大危害，但霾却不同，因为尘霾所含的PM2.5颗粒能直接侵入人体，危害性极大，而这也让我国气象预警监测体系里，拥有雾与霾两类预警。
霾红警需满足多项条件
气象部门的雾霾预警除了考虑污染物浓度之外，还会考虑能见度、相对湿度等因素，而环保部门的AQI则着重以“PM2.5、PM10、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧”等几类污染物的浓度为监测对象。由于监测重点有所区别，因此当AQI等级达到严重污染时，气象部门的霾预警信号却不一定会达到最高级别。
按照本市气象部门说法，本市霾预警最高级别为红色，发布该级别霾预警的条件包括“能见度小于1000米且相对湿度小于80%的霾”、“能见度小于1000米且相对湿度大于等于80%，PM2.5浓度大于250微克/立方米且小于等于500微克/立方米”以及“能见度小于5000米，PM2.5浓度大于500微克/立方米”三种。而且，只有在预计未来24小时内可能出现以上三种情况之一或实况已达到三者之一并可能持续时，本市才会发布。
[影 响]
浦东机场：9时前航班零起降
昨天早晨的大雾给浦东机场的进出港航班带来影响，以致到上午9时仍无航班起降，直到10时后逐步恢复运行。
据统计，截至下午4时，大雾已造成234架进出港航班延误，而直线距离40多公里外的虹桥机场则运行正常。
（晨报记者 关健）
长途汽车：停发班车843班次
昨天凌晨开始的一场大雾让早上出行的市民措手不及，给城市交通带来影响，过江轮渡全线因大雾暂停，省际客运行业受大雾影响较大。
上午9点，上海长途总站、南站等长途站仅发送了561班次，停发843班次，主要方向为江苏苏北地区的江阴、启东、南通和浙江舟山、嘉兴、湖州等方向。上午10时15分，本市及相邻高速全线恢复通行，省际客运班线也逐步恢复正常运营。 （晨报记者 钟晖）
上海港：两百余艘船舶进出受阻
5日凌晨起，上海港逐渐受大雾笼罩，长江上海段能见度不足500米，部分水域低于100米。截至下午5点，上海港南北槽能见度持续变差，目前仍处于封闭状态，受浓雾影响船舶数量已超过200艘。目前，吴淞海事部门仍在紧张的大雾引导工作中。（晨报记者 谢克伟 通讯员 张树雷 周军）
