故障现象:高频80kW主机使用过程中主机首先报错误E89，即启动到10000转过程中公共线圈电流不足，取消后又可以正常使用。使用2h后出错误E59，没有X线产生。
维修:打开主机外罩，发现辅助变压器温度极高(约有70℃-80℃)。检查高速启动板电源板，发现F3、F4保险熔断，无其它元件明显损坏。更换保险后开机，自检正常，无任何错误提示。按下手闸一档，瞬间主机内出现巨大声响，并致使主机自动断电关机。此时检视设备，发现高速启动板的IGBT被击穿，且高速启动板电源板直流700V焊点融化。进一步检查又发现主机的6F4 50A大保险熔断。笔者根据经验判断，此次故障造成的损害应远不止于此，仔细研究图纸后，顺着熔断的50A保险一路检查，发现3F2保险熔断，并致使灯丝板的场效应管Q1、Q2被击穿。
问题分析:在第一次出现故障之前，IGBT已经处于热击穿状态，当再次开机并给手闸一档的时候，造成了直流700V短路。此时主机L2一路电流过大，导致6F4保险熔断。同时，5A5板里面的电容经过6LF1与6T2变压器形成放电回路，在变压器内感应出极高的电压，从而使220V输出一路中3BR2整流硅桥的输出电压过大，造成了灯丝板的损坏，同时3F2保险熔断。造成IGBT热击穿的根本原因是辅助变压器匝间短路，使辅助变压器过热所至。
建议:
(1)主机报高速启动板故障时，应该考虑到变压器和辅助变压器出现故障的可能性。变压器在实际使用中发热本属正常现象，但过热则应引起高度重视。若主、副变压器型号一致，可以将两个变压器对换，若对换后仍然是同一个变压器发烫，则可以认定此变压器为匝间短路。
(2)E89可能就是这个故障的前期表现，出现这个错误应该尽早加以排除，以免引起更多的损坏。
(3)当出现类似错误时，要测量ICBT是否处于热击穿状态，一旦发现可疑现象，不应再开机曝光，否则会造成无法预料的损失。
处理高压发生器过载(E09)的小技巧
此种故障在设备说明书中Trouble shooting项里有非常详尽的说明，但是笔者曾经遇到过在排除了X线管、高压电缆、油箱、IGBT等部件后仍然报错误F09。研究相关图纸后，笔者拔掉了2块IPM触发板中的1块(即断掉这块板的J1和J2)。开机曝光后，不再出现E09错误提示，却报出错误E12(灯丝超差)。这说明拔掉的这块IPM触发板可能有问题。当笔者接好J1、J2而断掉另一块IPM触发板后，E09再次出现。更换上述存疑的IPM触发板后，一切恢复正常。
分析:此次维修经历，笔者认为，IPM触发板的结构其实非常简单，当它出现问题时，导致报出IGBT FAULT的错误信号很正常。
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