在北京召开的第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会上,河南天冠企业集团有限公司总工程师杜风光称,我国燃料乙醇工业的发展,将在生产、流通、就业等相关环节给国家带来巨大收益。
据杜风光介绍,随着全球对能源危机的认识不断深化及环境保护意识的加强,从20世纪70年代开始,世界上很多国家开始利用生物质资源进行燃料乙醇的工业化生产,寻找石油资源替代品。目前巴西是燃料乙醇生产能力最大的国家,2004年其生产量为146亿升(约合1152万吨),同时其生产成本也最低,约合0.2美元/升。燃料乙醇在巴西已具备了相当的市场竞争力。
美国也是燃料乙醇的生产大国。2004年美国燃料乙醇的生产量为34亿加仑(约合1014万吨),以玉米为原料生产燃料乙醇的成本为0.33美元/升。2005年8月8日美国出台的《新能源法案》提出,到2012年要使每年利用燃料乙醇或生物燃料的数量达到75亿加仑。同时提出,为了保护环境特别是地下水资源,将在2014年12月31日以后禁止在汽油中使用MTBE这种目前被世界各国广泛作为汽车燃油添加剂的化工产品。这些措施将进一步推动美国燃料乙醇产业快速发展。
欧盟2004年燃料乙醇的消耗量为175万吨,据市场调查,2005年乙醇用于燃料市场的需求将有较大增长,欧盟生物燃料计划将驱动这一需求。该计划要求2005年传统燃料如汽油应至少掺入2%的乙醇或其他生物燃料,到2010年这一比例将提高到5.75%。欧盟燃料乙醇的生产成本相对较高,其以小麦为原料生产燃料乙醇的成本为0.48美元/升,以甜菜为原料的生产成本为0.52美元/升。
我国的石油资源匮乏和能源安全问题已经引起国家的高度重视,而且随着汽车保有量的逐年增多,尾气污染日益严重,环保压力也日渐增大。2005年2月国家出台《可再生能源法》,以立法的形式鼓励包括燃料乙醇在内的生物质液体燃料的发展。我国燃料乙醇的主要生产原料为玉米、陈化小麦、甘蔗、木薯等。目前我国燃料乙醇的生产成本较高,以玉米和陈化小麦为原料生产燃料乙醇的成本为4400-4500元/吨;以甘蔗和鲜木薯为原料的成本为3300元/吨左右;以甜高粱为原料的生产成本为2600元/吨左右。但通过副产品提取和综合利用深加工,我国以各种原料为基础的燃料乙醇工业都有其相应的发展优势。
借鉴巴西、美国等燃料乙醇推广应用比较成功国家的经验,杜风光对我国燃料乙醇的发展提出如下建议:一、借助人大立法,保证燃料乙醇推广的顺利进行;二、政府制定补贴、免征税收等政策应及时落实,为燃料乙醇产业的发展提供良好的发展空间;三、积极推动燃料乙醇新技术的开发,包括新型能源作物培育、纤维制乙醇技术和汽车利用燃料乙醇技术等开发;四、推进燃料乙醇的应用进程,扩大燃料乙醇的应用范围,如在柴油机上推广应用乙醇柴油将体现出更加优良的效应。
杜风光说,燃料乙醇在我国是一个空白的产业,推动这一产业的发展,有利于建立一个稳定、可控的粮食转化方向,还可以支撑粮价、带动农民增收,同时也创造大量就业机会,并拉动内需,带动相关的流通环节,最终给国家财政带来受益。