在推广生物燃料的使用方面，欧盟曾推出雄心勃勃的计划。如今，随着欧盟即将把抗击全球气候变化写入法律，生物燃料的作用受到质疑，而节能措施则大受追捧，
为减少温室气体排放，推广可持续能源的使用，去年，欧盟领导人达成了一个大胆的协议，计划到2020年使生物燃料占交通用燃料的份额达到10%。
但随着世界粮价飙升，人们指责生物燃料占用了农业用地，生物燃料不再受到欢迎了。
“18个月之前还被赞美为奇迹的解决方法，现在却遭到了谴责。”本月，法国能源部长Jean-Louis Borloo在与欧盟环境部长们展开辩论时表示。
现在，欧盟部长们相信——不仅仅是因为油价飙升——要想在对抗全球变暖的战役中快速取胜，最可能的方式就是节约能源。
随着美国两位总统候选人宣誓加入到减排温室气体的战役中来，欧盟的压力更大了，他们需要展现出领导力，兑现自己的承诺，于2009年3月前在气候变化方面立法。
这意味着欧盟部长们必须在12月时就得达成政治协议——路途艰难，充满挑战。
信誉危机
欧盟委员会主席巴罗佐(Jose Manuel Barroso)上周警告称：“环境政策对我们的地球的未来非常重要，欧洲一贯在此方面发挥着领导作用。如果欧洲因为别人的态度有变，现在也表现出退缩，那麽我们的信誉就会受到非常糟糕的影响。”
除了生物能源政策变化问题，欧盟在环境政策方面还面临其他的棘手问题。欧盟钢铁、化学、纸业等大量消耗能源的行业竭力反对在碳排放交易中引进拍卖机制，因为世界其他地方的竞争者不受这种限制。
与成员国立法机构拥有同等立法权的欧洲议会也对10%的生物燃料目标问题产生了动摇。欧洲议会一个核心委员会投票支持在2015年以前交通用燃料来自可再生能源的份额只达到4%。
但欧洲的实业家们则不能仅仅将眼光局限在短期的粮食价格问题上。现在，第二代生物燃料——也就是并非粮食作物制成的燃料——的长期投资基础遭到动摇，这令他们备感苦恼。
英国石油公司(BP)主席Peter Sutherland称，他的公司已经向美国的大学投入了5亿美元，用于研究生物燃料和其对发展的影响。
“问题是，（我们）到最後得向股东做出有利可图的保证，这可不是利他主义的问题。”他说。
