生物柴油是利用植物油、动物油、废餐饮油等原料油提取的清洁燃料,有可再生、易生物降解、废气排放量小等优点,是近年来世界上、特别是欧盟国家和美国蓬勃发展的一个新兴高科技产业。
随着众多生物柴油项目的上马,大小企业开始争夺地沟油――制造生物柴油的原料。生物柴油项目75%的成本来自于地沟油,地沟油的价格直接影响企业能否盈利。在生物柴油项目大量上马的背景下,地沟油的供应日趋紧张,价格也大幅上涨,每吨从最初的3000多元一路飙升到5000多元,而生物柴油只能卖到每吨6000多元。
相关专家建议,分散、少量的原料,使生物柴油企业很难实现规模生产,需要政府协调,整合餐饮废油回收、垃圾处理等行业,形成一个完整的城市废弃物综合利用产业群。
除了地沟油,植物油也是生物柴油的理想原料。例如:油果树学名乌桕,被称为“绿色原子弹”,每百公斤果实可出皮油25-26公斤、梓油16-17公斤,进入盛产期后,年产生物柴油60吨。续随子一年一收,种子含油量达50%-81%,油粕还可作肥料。
发展生物柴油难在两头:一头是原料,另一头是市场。一些民营企业反映,虽然《可再生能源法》确定了生物柴油的合法地位,国家发改委也在“节约和石油替代工程”中明确将生物柴油纳入国家发展规划,但时至今日,生物柴油仍然无法进入加油站主渠道和终端消费用户。
对于生物柴油“入市”途径,相关专家建议,生产企业可自行联系一些柴油用量大的集团企业,如农用车、公交车、企业发电机组、物流企业等进行定向供给流通。目前,常州新北区环卫处已与卡特新能源公司签订B10标准生物柴油使用合同,67辆环卫车全部用上了生物柴油。环卫处处长聂俊文说,以前从来没有使用过生物柴油,为了保险起见,先谨慎试用,各方面的测试和反映都较好,每吨生物柴油比市场上的矿物柴油便宜400元左右,每月可减少支出近万元。
即使生物柴油企业能建立销售渠道,还需要让公众放心使用生物柴油。由于我国只出台了一个推荐性的生物柴油调合技术标准,没有确定生产、销售、市场准入等统一标准,生物柴油的质量也良莠不齐。“现在汽车发动机都很娇贵,一旦出现问题就不划算了。”不少私家车主反映。
其实,生物柴油还只是初级产品。除了作为柴油替代品,生物柴油作为精细化工原料的用途和价值更大,如作为洗涤剂、顺滑剂、增塑剂等。因此,这是一个很有发展前途且需要得到扶持的产业。(生物谷Bioon.com)