从中国汽车产业长远的发展战略来看，大力发展自主品牌汽车和新能源汽车，是改变我国汽车产业在国际竞争格局中地位所依赖的根本。
去年出台的《汽车产业调整和振兴规划》以及新近将要出台的《汽车产业发展政策》都将新能源汽车作为一个发展重点。今年两会期间，工信部部长李毅中表示，工信部正联合财政部等有关部委，计划进一步扩大新能源汽车的推广使用试点工作，包括对私人购买的节能与新能源汽车给予一定的财政补贴，补贴额度将达数万元。与此同时，一些大型央企已经纷纷启动充电站的建设。因此，新能源汽车产业化将在技术和政策的双重推动下提前到来。
目前，国内的主要汽车集团都指定了自己的新能源汽车发展规划。我国新能源汽车的发展速度取决于我们的发展模式，关键在于我们对两个问题的深层思考，即对待新能源汽车一是我们怎么去想，二是我们怎么去做。
怎么去想，实际上是对目前我国新能源汽车发展状况和形势有一个清晰认识的问题。我们一直强调，发展新能源汽车是我们追赶发达国家的一个契机。与此同时，领先者绝不会放弃竞争优势，美欧日韩汽车集团已经开始调整战略规划，加大对提高汽车产品的安全、环保、节能等综合性能投入，采用新能源、新材料、新工艺开发研制新车型，占据未来市场。
发展新能源汽车，我个人认为可以讨论以下两点内容：创新商业模式建立产业联盟
发展新能源汽车是一个系统性的工程，投入巨大。以目前我国汽车企业的资本和投入实力，单兵作战未免有点势单力薄。因此，有必要汇集各方力量，整合整个国内新能源汽车相关技术资源，集中优势建立新能源汽车国家平台。
实际上，发达国家和地区对新能源产业的重视程度远远超过我们的想像。美国总统奥巴马上台开始，就把新能源产业发展提升到了国家战略的高度，并希望在金融危机后，新能源能够在未来50年成为美国新的经济增长点。同时，欧盟也宣布，在2013年前投入1050亿欧元支持欧盟的“绿色经济”。作为新能源产业的一部分，新能源汽车在这种大规模的投资带动下，发展速度可想而知。
至于建立产业联盟的方式，可以考虑采取股份合作的形式。在这些方面，我们应该有战略眼光，在新能源汽车领域，不能只考虑我们国内汽车厂商的竞争，最关键的是国外汽车巨头对我们的威胁。所以，我们应该联合起来，共同应对这种威胁，以期在未来的竞争中取得优势。
横向专业分工实行产业分区
专业分工可以提高效率。中国的新能源汽车要想实现快速突破，就必须在效率上下功夫。可以考虑对新能源产业进行分区，由企业、企业联盟、国家支持分别去做，这个应该明确。目前，整车产业全部由汽车企业来做还有弊端，一是如同小马拉大车，有点力不从心；二是浪费资源。比如说电池这块，投资巨大，并要有非常雄厚的材料和技术基础。但是目前我们国内的汽车企业都在搞，能够做出真正有竞争力的产品还很难下定论。因此，国家在电池产业这块就可以进行一些布局。
作为汽车企业，主要就是要做好系统集成和应用，开发电控技术和电机，并形成自己的核心技术。作为国家来说，拥有自主知识产权的电池，加上企业有电控和电机的技术，新能源汽车产业的关键问题就容易解决了。所以我国的新能源汽车产业，有必要进行产业分工，集中力量攻击关键点，使整个新能源汽车产业有所发展，并在国际上拥有竞争力。
我国的新能源汽车产业发展何去何从，最终结果如何，关键还在于我们如何把握，如何选择发展战略。如果我们进一步拓宽视野，放眼国际，从国家战略、民族工业的角度出发，来考虑新能源的发展问题，并且身体力行，勇于创新，大胆实践，则对中国汽车产业的整体提升，将产生巨大的推动作用。(生物谷Bioon.com)
