“制定含5％生物柴油的调合燃料国家标准非常适时。”针对生物柴油的调合燃料B5标准（以下简称B5标准）的出台，中粮集团生化能源事业部副总经理郝小明接受《科学时报》采访时表示，在国家政策的扶持下，在国内市场需求日渐增大的情况下，B5标准的出台将有助于生物柴油产业健康发展。
B5标准是针对“将2％～5％（体积分数）生物柴油与95％～98％（体积分数）石油柴油进行调和”所制定的一系列技术标准。该标准的起草单位为中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院和中粮集团有限公司。
郝小明说，目前国内生产生物柴油的企业已经有数十家，调合燃料标准的缺失对生物柴油产品的推广非常不利。
郝小明认为，标准的缺乏会导致很多问题，例如无法保证生物柴油产品质量的稳定一致性；不利于区分生物柴油企业、促进优胜劣汰；生物柴油市场销售无规可循，石化企业无法销售合格的生物柴油产品；无法保证生物柴油的使用性能、增强用户使用生物柴油的信心；柴油发动机制造商设计制造缺乏依据。
“总的来说不利于新兴的生物柴油产业健康有序发展。” 郝小明说。
针对这一状况，2003年开始，在国家科技部的支持下，由国家标准化管理委员会委托，开始进行生物柴油产品以及相关分析方法的标准化工作。
2007年5月，我国生物柴油产业首部产品标准“柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）”国家标准GB/T 20828-2007正式实施。
“但是，纯生物柴油作为柴油机燃料直接使用在我国还不太现实，最有可能的应用方式是与石油柴油调配使用。作为正式的柴油机燃料产品，调配的燃料也应当建立标准来进行规范。” 郝小明说。
“BD100标准出来之后，B5一直没有出来。”全国生物柴油行业协作组副秘书长孙善林说，这就使得生物柴油没有办法进入正式的销售渠道，因为“没有标准可依”。
B5标准的制定经历了4年的时间，2007年，国家标准化管理委员会批准制定“生物柴油调合燃料B5国家标准”的申请，年底完成标准征求意见稿。
2008年2月，征求意见稿发往相关单位和专家，5月，完成送审稿。2009年3月，国家标准化委员会召开审查会，5月，完成报批稿。
2010年10月，B5标准发布，2011年2月1日将正式实施。
郝小明说，B5标准规范了B5轻柴油和B5车用柴油两个类别，对硫含量、氧化安定性、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水含量、机械杂质、运动黏度、闪点、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、脂肪酸甲酯含量、主要使用区域等多个项目进行了规范。
“B5标准的制定和实施，对规范含生物柴油的柴油机燃料的生产和市场销售具有重要的意义。”郝小明说，“对生物柴油产业的健康有序发展提供一定的技术保障，保护有先进生产技术的生物柴油企业和销售合格优质产品的石化企业，对增加这些企业的利润，增加我国柴油机燃料的产量，以及我国能源安全和能源战略的实施都有很大作用。”
孙善林说，B5的实施使得生物柴油最终有了终端流向，但有关部门还应该加强对餐饮废弃油脂流向的引导，最终把流回餐桌的路堵住。他认为，这对国民健康的重大意义不亚于发展生物柴油的意义。
孙善林透露，目前全国生物柴油行业协作组正在构想建立地沟油产品标准，“加工企业要把地沟油加工成符合标准的产品。”他说，生物柴油企业对此呼声很大，因为这些企业需要质量有保证的“地沟油”作为原料。
郝小明希望将来时机成熟还可考虑制定更多系列的标准，比如B10、B20，以及适用不同柴油机和锅炉的细分标准。（生物谷Bioon.com）
