今年1月26日，随着首批电动出租车的正式上路，那一抹抹黄色成了杭城街头一道靓丽的风景。尽管目前在街上开的只有10多辆，和数量庞大的普通出租车相比，仅仅是沧海一粟，但这并不能阻挡人们对新生事物的好奇心。甚至有人专门候在马路边碰运气，希望能体验一下坐在电动出租车上的奇妙感觉。
那么，“电的”试运营近一个月来，司机开得是否顺畅？有幸坐上“电的”的乘客感受如何？和大家习以为常的普通出租车相比，“电的”在哪些方面胜出一筹，又有哪些地方有待改善？
连日来，记者对“电的”进行了全方位体验，同时在司机和乘客中展开调查。
［体验］
昨天上午9点，记者坐上了杭州新能源出租车公司华勇师傅的车。
华勇是杭州本地人，已经开了8年出租车。春节前，他有幸开上了“众泰朗悦”电动出租车。
他的第一感受是，开起来很舒服、操作简单。虽然是手动挡的，不过车上没有离合器，所以省下了很多脚力。
除了操作简单，华师傅觉得在安全性方面，电动出租车要比普通出租车开起来更踏实些。“因为电动出租车比普通出租车分量重，而且车头、车尾重量接近，不像普通出租车那样头重尾轻，所以开起来更稳，开得快些也不会发飘。”华师傅一边把着方向盘，一边笑着说。
“和烧油的出租车相比，用电会不会后劲不足？”记者问。
“没开这车之前，我也担心过，总觉得用电拼不过人家烧油的。但上路近一个月来，我对动力还是比较满意的。在机场高速上，我最快开到过110码，没什么问题。很多司机开了电动出租车后，就只敢在市区里跑，远的地方不敢去，生怕回不来。我胆子还是比较大的，去机场的生意也接过，暂时还没出现什么问题。”华师傅的一番话打消了记者的顾虑。
因为车子是用电的，所以记者在车里闻不到那股浓浓的机油味，这对于那些容易晕车的人来说是一大福音。
华师傅有些得意地说：“很多对汽油味有点感冒的乘客，坐这车时都说不晕了。”
众泰朗悦的后备厢比较宽敞，四组维持动力的电池就藏在后座下面。
“附近再绕一圈，差不多就要去换电池了。”华师傅看了一眼仪表盘上的电量显示屏说：“这4组电池已经接了好几单生意了。”
