IEA报告说,到2050年,生物燃料可以提供高达27%的世界运输用燃料——IEA“路线图”展示了如何生产生物燃料,可以以可持续的方式扩展,需要技术和政策的支持。
相关出版物或事件
华盛顿特区，2011年4月21日 来自国际能源署(IEA)的一份新报告说,生物燃料的广泛部署中可以发挥重要的作用,在降低二氧化碳排放在运输领域,提高能源安全,当生产的可持续发展。随着运输部门大大地成长,在全球范围内运输燃料的需求夜不断上升,国际能源署评估生物燃料--液态和气态燃料来源于生物量(有机材料源于植物和动物)--作为其关键技术之一,可以减少二氧化碳排放,减少对液体运输燃料的依赖。报告显示全球生物燃料消耗量可以以可持续的方式增加-其中的生物燃料生产带来重大生命周期环境效益、不妥协的食品安全-从今天的5500万公吨油Mtoe(当量)到2050年的750 Mtoe;这就意味着全球共享的生物燃料在总运输燃料中的占比将会从今天的2%增长到2050年的27%。
“当车辆效率将会是最重要和最具低成本高效益的方法去减少运输模式,生物燃料仍将会成为飞机,海洋船舶和其他重型运输模式的低碳燃料的替代品,并最终会有五分之一(2.1 gigatonnes减排CO2)提供在运输行业。”今天，国际能源署博Diczfalusy主任在华盛顿举行的可持续能源政策、技术的发布会上说。
IEA准备了一个运输方面的生物燃料的技术蓝图，和业界政府、产业界、学术界和非政府组织协商。这份“路线图”提供了先进的生物燃料不同传统的技术和最新研究可持续发展问题的相关的生物燃料的产量的现状。它也以图的形式代表了一门课程的扩大生产，解释了到2050年如何以可持续的方式使用生物燃料。这份报告是最新的国际能源署的一系列的技术方法,其目的是为了指导政府和工业对实现梦想所需要的行动和里程碑的潜在的全本清洁能源技术。
节能技术需要
当比较整个“生命周期”的生产时，生物燃料可以提供运输燃料与二氧化碳排放量比，常规大幅度降低了汽油或柴油的使用量--也就是说,从领域到车辆。但是有一些忠告:在运输和转化过程和培养生物量等生物燃料中减少使用化石能源是很重要的。避免直接或间接的土地利用变化也同样重要,比如，森林生长等生物燃料给料的转换,并释放出大量的二氧化碳,二氧化碳可以弥补减少潜在的生物燃料。
大多数传统的生物燃料(产生主要从淀粉、糖和油料作物)因此必须改进这方面的转换-与土地利用效率达到可观的减少温室气体排放。此外,先进的生物燃料技术目前在演示的阶段(产生主要从木质生物质例如木头和稻草),需要在商业上部署在未来的十年里,并会在2050年提供大部分份额的生物燃料。
