美国一天将消耗2000万桶石油，其中300万桶是用于航空业
———蓝宝石燃料公司CEO詹森·派尔
对生物燃料需求的贪婪，将带来残忍的土地掠夺、雨林破坏以及全球粮价的攀升
———环保组织“地球肯尼斯里克特的朋友”
据美国有线电视新闻网24日巴黎消息，未来几个月内，一些国家的商用民航客机将迎来一个新的环保燃料时代，它们将采用新型生物燃料代替现有的化石燃料。而这种生物燃料被航空公司视为降低全球污染的一个重要途径。
生物燃料更省
据知情人士透露：“某些航空公司已经决定在近期将采用这种新型生物燃料，虽然到底能否实现环保还存在争议。”
荷兰航空公司KLM表示，从今年9月份起，他们将在阿姆斯特丹往返巴黎的航线中，采用含量高达50%的生物燃料，涉及班次将达200个。
全球飞机制造商巨头波音公司和零部件制造商霍尼韦尔公司，在上周举行的巴黎航展上，均展示了本公司使用新型生物燃料的飞机。飞行员和乘客对搭乘体验均表示，与普通燃料相比，坐在新燃料飞机中并无他感。霍尼韦尔公司副总裁吉姆说：“飞行员告诉我们在具体操作中，除了比平时更省油外，新燃料与普通燃料相比并没有太大区别。”
上周，欧盟委员会还制定了一个关于生物燃料产值的目标。预计到2020年欧盟每年用于航空飞行的生物燃料产值将达200万吨。但是，霍尼韦尔公司副总裁吉姆则认为，虽然一些航空公司已经做好了更换燃料的准备，但是其他公司未必会很快跟上步伐。“生物燃料的推广与其他新技术的推广一样，都面临着有人积极响应、有人静观其变的情况，因此总会有一些拖后者。
道德质疑缠身
虽然生物燃料即将大规模投入使用，但是生物燃料本身仍处于深入探索阶段，科学家们仍在忙于寻找更高效更灵活的燃料途径，以及降低成本的新方法。
“目前所面临的挑战主要来自提高生物燃料的产量以及生产率。”波音公司生物燃料部门发言人特伦斯·斯科特表示，“我们目前对许多生物燃料只是有了部分了解，这对于大规模的生产还远远不够，我们需要更多更深入的研究，从而降低燃料成本。”
另外，道德问题一直是困扰生物燃料发展的一个重要问题。生物燃料的原材料通常取自一些农作物，因此会涉及粮食问题。对于那些饥不果腹的非洲难民而言，粮食就是救命稻草。如果把大量的粮食用来提取燃料，往往会引起人们的质疑。
国际蓝宝石燃料公司CEO詹森·派尔说：“美国一天将消耗2000万桶石油，其中300万桶是用于航空业。请仔细想一想，如果生物燃料将在全球范围内推广，将会给我们的粮食市场带来怎样的灾难？我们将有一个饥饿的地球。”
“关于生物燃料的道德性问题，始终没有停止过，因为要制造生物燃料需要用到农业用地，以及生命之源———水”，派尔补充说。
环保问题难解
生物燃料是否真的可以降低二氧化碳排放仍然受到很多科研机构的质疑。
一个来自欧洲环境政策研究所的报告指出，与化石燃料相比，生物燃料将会带来167%的二氧化碳气体排放。
“我们对生物燃料的贪婪需求正在带来了对耕地的掠夺，对热带雨林的破坏以及全球粮食价格的飙升，如果继续将生物燃料大范围地用于生产生活，将使事情更加恶化，最终还将带来更多的二氧化碳气体排放”，环保组织“地球肯尼斯里克特的朋友”发出了警告。
面对质疑，国际蓝宝石公司表示，它们将制造一种“绿色原油”，这种原油以一种特殊海藻为原料，这种海藻可以生长在无法用于农业耕种的盐碱地中，再将这些海藻进行加工后就可以得到生物燃料。
荷兰航空公司对此则表示，他们将采用回收的烹饪用植物油为原料的新型生物燃料。据介绍，该燃料先将植物油进行脱氧处理，然后再经过一系列有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，已经非常接近燃料，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“生物燃料”。另外，荷兰航空公司还表示，他们还将寻找更好生物燃料，以期对生物多样性以及粮食供给带来尽可能小的影响。（生物谷Bioon.com）
