据报道，自2009年欧盟委员会强制要求运输领域实行可持续性标准之后，欧洲绿色燃料的消费量增长放缓，其中生物乙醇已经受到了玉米价格暴涨的影响。
欧洲再生能源推广协会（EurObserv'ER）2012年7月25日的最新调研报告显示，2011年欧盟地区第一代农业燃料（生物柴油和生物乙醇）的消耗量增长再次放缓。2011年欧盟运输领域大约消耗了1360万吨石油当量，2010年消耗了1320万吨，同比仅增长3%；2009至2010年期间增长率为10.7%，2008至2009年期间增长率为24.6%，2007至2008年期间增长率为41.7%。较低的增长率也表现出2009至2010年期间的对生物燃料限制程度的提高。
该协会对生物燃料消耗量增长放缓的解释如下：根据2003年可再生能源法令， 2010年之前要将欧盟交通系统中的生物燃料所占比例提高至5.75%，而根据2010年的法令，在2020年之前要将这一比例提高至10%，但目前来看前者比后者需要更多的努力，并需要动员更多的国家；当务之急是要确保第一代生物燃料在各国本土的消耗量的同时，努力遵守2009年可再生能源法令颁布的可持续发展规定，在农业原材料市场供应紧张的时期，该法令的制定主要针对生物柴油和生物乙醇带来的社会和经济影响；目前的经济危机已经导致许中欧进口国家降低生物燃料的掺入率，以振兴本国经济。
2011年生物柴油依然是欧盟的主要生物燃料，这种燃料占生物燃料消耗总量的78%，生物乙醇为21%，植物油为0.5%，生物天然气为0.5%。需要注意的是2011年生物乙醇的消耗量迅速增长，同比增长率达到6.2%，而生物柴油只有2.4%。在某些国家（包括法国）一种名为E10的燃油已经开始被使用，这种燃油由90%的无铅汽油和10%的生物燃油构成（按体积计算），欧盟希望在2013年之前所有成员均将E10作为主要燃油。
据悉，2011年生物燃料消费量最多的五个欧盟国家依次为德国、法国、西班牙、意大利以及英国。德国生物燃料的消耗量与2010年相比下降了2.7%。(生物谷Bioon.com)
