电动代步车价格战
向左、向右还是双拳出击，将直接决定其能否在终端运用现有资源进行整合突围，当然处于不同位置、不同性格的企业的选择将会存在差异。而对于整个电动代步车产业来说，价格战与下乡政策这两只无形大手的相遇，各自的背后，翻掌之间，恐将是天堂与地狱的激烈碰撞。不难预料的是，2010年的终端市场，一场决定产业未来走势的激战已然在所难免。
09年以来，行业竞争日趋激烈，在这样的大背景下，价格战应运而生。价格竞争虽然是企业之间相互竞争的重要手段之一，而过度的价格竞争则使竞争的各方都深受其害。在价格战影响下，企业的利润难以保持，致使他们无力进行产品开发或技术研究，更没有精力投入到提高产品品质上来。产业升级的步伐不可阻挡，而价格战已经成为阻碍这一进程的一个因素。
为了营造健康、和谐的产业环境，使企业的竞争更为规范与合理，在此《营商》倡议：停止价格战，加快电动代步车产业升级。
当下乡遭遇价格战，电动代步车产业竞争格局再次面临生死考验，表面看来两者并非存在必然联系，但细一想，下乡的实质抛却政治层面的因素外，无非图一个经济杠杆的计划调控， 这与价格战运用价格杠杆拉升实际销量本质上实乃殊途同归。即便如此，两者之间的差异性依然显而易见，下乡是响应国家和政府号召，让利于民的一项惠民举措，本身就带有鲜明的政治烙印，正因如此电动代步车下乡号令一出，才能引起“百企争鸣”的繁荣景象。但是除此之外，下乡对电动代步车企业真正的吸引力又相当有限，首先从实际操作的便利性上来说，远不如真刀真枪的价格战来得痛快，严格的竞标、繁缛的手续、层层的监管为众多本身规范度不高的企业带来诸多不便；其次，即使国家针对电动代步车下乡补贴最高达260元，但是与部分品牌打出的降价幅度还有相当大的距离；另外，有些本身操作不是很规范的企业担心一旦下乡将为企业生存和发所带来的巨大风险和压力。诸如此类，有人说电动代步车下乡是“雷声大，雨点小”的一场“政治秀”；价格战争才是真正伤筋动骨的要命玩意，当然这期间也不乏真正的太极高手，将两者统统收为己用，在电动代步车终端市场得心应手、左右逢源甚至呼风唤雨。
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